淮河入海水道近期工程是擴(kuò)大淮河洪水出路、提高洪澤湖及淮河下游地區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略性骨干工程，是新開辟的淮河直接入海通道。工程于1999年10月正式開工建設(shè)，2002年12月主體工程基本完成，總投資41.17億元。為解決工程建設(shè)過程中的技術(shù)難題，課題組開展了一系列的技術(shù)研究。主要研究?jī)?nèi)容包括：（1）總體規(guī)劃布局方面，由于存在淮河下游土地資源緊張、沿線施工成本大、渠北排澇等難題，研究如何進(jìn)行工程規(guī)劃布局；（2）設(shè)計(jì)方面，研究解決復(fù)雜河道系統(tǒng)分流比、過流能力與消能防沖問題和泄洪與航運(yùn)交叉等矛盾；（3）建設(shè)施工方面，研究大尺寸薄壁結(jié)構(gòu)混凝土高強(qiáng)度澆筑和防裂難題、強(qiáng)透水夾層地基防滲問題、超大型粉砂基坑降水問題、二級(jí)航道京杭運(yùn)河上建設(shè)重要工程施工導(dǎo)流問題、土質(zhì)直立高邊坡基坑支護(hù)的難題、強(qiáng)酸鹽水質(zhì)地下水工結(jié)構(gòu)抗侵蝕及水工結(jié)構(gòu)相互作用、沿海地區(qū)水工混凝土和鋼閘門防腐及深厚淤土區(qū)筑堤技術(shù)難題等；（4）在經(jīng)濟(jì)移民方面，研究解決經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口密集區(qū)的公益性河道工程移民的技術(shù)問題。

課題圍繞工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)施工和工程移民拆遷等關(guān)鍵技術(shù)難題，進(jìn)行了多項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)研究，創(chuàng)新出了多項(xiàng)新理念、新理論、新技術(shù)、新方法，申報(bào)國(guó)家工法1項(xiàng)，省級(jí)工法3項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文三十余篇。技術(shù)研究保證了工程的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，縮短了兩年半的工期。工程整體獲得"全國(guó)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)"、"魯班獎(jiǎng)"、"詹天佑獎(jiǎng)"、"新中國(guó)百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程獎(jiǎng)"、多項(xiàng)"揚(yáng)子杯獎(jiǎng)"等，同時(shí)，培養(yǎng)了一大批中青年技術(shù)骨干，大多已成為在建大型工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。

成果的先進(jìn)性與創(chuàng)新點(diǎn)：

（1）采用"兩河三堤、泓灘結(jié)合、高低水分排"河道總體布置方案，解決了入海水道近期工程泄洪和渠北地區(qū)排澇相結(jié)合以及節(jié)約土地、投資的問題。

（2）改進(jìn)性采用分流比、泄流能力與消能防沖和掛片試驗(yàn)方法，解決了河道工程和其他主要控制工程的防沖、防淤堵和防腐等復(fù)雜技術(shù)難題；采用大型立交地涵技術(shù)，科學(xué)解決了泄洪與航運(yùn)交叉的矛盾。

（3）采用三維溫濕耦合高精度仿真計(jì)算技術(shù)及高速皮帶機(jī)和胎帶機(jī)運(yùn)輸布料，解決了"大尺寸、高強(qiáng)度、高密度"薄壁混凝土的施工及溫控防裂技術(shù)難題；創(chuàng)新性采用了振動(dòng)沉模成槽混凝土防滲墻技術(shù)，成功解決強(qiáng)透水夾層地基防滲問題；科學(xué)采用點(diǎn)匯多排水井算法的三維有限元滲流分析計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)，成功解決了立交地涵基坑排水等復(fù)雜難題；采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻和預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)技術(shù)，解決了翼墻基礎(chǔ)工程穩(wěn)定等技術(shù)難題；采用經(jīng)濟(jì)合理的真空預(yù)壓排水和淤土筑堤技術(shù)，有效解決了深厚淤土區(qū)筑堤技術(shù)難題。

（4）采用國(guó)內(nèi)首個(gè)河道工程移民安置規(guī)劃的移民安置實(shí)施管理模式，解決了移民安置問題。